Freya Piryns:
1.    Parkeerplaats voor bakfietsen
Bakfietsen: sommigen zijn ertegen, wij zijn ervoor: het is een milieuvriendelijke en comfortabele manier van verplaatsen met kleine kinderen in de stad. Hoe meer, hoe liever dus, maar de bakfietsrijders worden met een aantal problemen geconfronteerd, waarvan parking niet het minste is. Het zou handig zijn als er bij stationsparkings en grote fietsparkings in de toekomst standaard een aantal bakfietsplaatsen zouden worden voorzien .
Is de schepen zinnens om in de nabije toekomst deze maatregel te nemen?

2.    De onveilige toestand voor fietsers aan het MAS
Vorige maandag voerde de Fietsersbond een symbolische actie aan het MAS. Er werd een rode loper gelegd om aan te klagen dat het voor fietsers zeer onveilig is om vanaf de kaaien naar het MAS te fietsen.
Wat is het standpunt van de schepen ivm deze kritiek? Wat wil de schepen hieraan doen? Is het niet beter om tegelijkertijd met de plannen voor het gebouw de verkeerssituatie rondom het gebouw in orde te brengen volgens het STOP-principe?

3.    Ingebouwde fietspompen:
In steden in het buitenland vindt men aan grotere fietsenstallingen ingebouwde fietspompen. Dit zou ook in Antwerpen een service kunnen zijn voor de fietsers.
Is de schepen dit idee genegen? Welke locaties zouden hiervoor in aanmerking kunnen komen?

Antwoord van Schepen Van Campenhout

1.    Bakfietsen
“In de mate van het mogelijke wordt er op dit ogenblik al rekening gehouden met bakfietsen. In de reeds gerealiseerde buurtfietsenstallingen is er plaats voor voorzien. Ook de fietsbeugels die gebruikt worden op de openbare weg zijn geschikt om bakfietsen aan te bevestigen. Als stad hebben we ook al het goede voorbeeld gegeven met onze uitgebreide fietsenstalling in Den Bell. In deze fietsparking zijn er aparte stalplaatsen voorzien voor fietskarren, bakfietsen, etc. In de toekomst kan er nog meer aandacht gaan naar het faciliteren van parkeerplaatsen voor bakfietsen. Zo zal er bij de evaluatie van de bouwcode nagegaan worden in welke mate het parkeren van bakfietsen hier kan in opgenomen worden. Bij de bouw van grote fietsparkings, zoals aan de stations, zal de stad er bij de opdrachtgevers op aandringen om rekening te houden met bakfietsen.”

2.    Het MAS
“Onze diensten hebben de situatie ter plekke grondig onderzocht en alle feiten op een rij gezet. De vraag naar veilige oversteken om als fietser het MAS te bereiken zijn zeker  gegrond. Wij begrijpen ook de vraag om tussen de Rijnkaai en het MAS langsheen het dok een oversteek te voorzien. Om dit op een veilige manier te doen, moeten er verkeerslichten komen. Dat zou betekenen dat we op een korte afstand 3 lichtengeregelde oversteken zouden hebben.
Kostprijs +/- 90.000 € en een timing van minimum 3 maanden. Bovendien zou de doorstroming van de tram die de toekomst zou komen in het gedrang komen. Dus stellen we toch voor dat de fietsers de bestaande oversteken gebruiken.”

3.    Fietspompen
“Er zijn er reeds een aantal in de stad: in het Centraal Station, aan Berchem Station en in de fietsparking van Den Bell. We bekijken ook de  noodzaak aan fietspompen in buurtstallingen. Omdat zo’n fietspompen vandalismegevoelig zijn is het enkel verantwoord bij bewaakte stallingen. Om toch een alternatief aan te bieden zijn er in 2009 op 4 locaties fietspompen geplaatst (heklucht waarbij een praktische fietspomp geïntegreerd is in een strak ontworpen fietshek).Vandaag staan deze pompen reeds bij Stella Maris in Merksem, op de Sint-Jansvliet , op het kruispunt Grote Steenweg- Elisabethlaan en op Spoor Noord. Dit proefproject zal alleszins nog verder worden geëvalueerd.”