Zoals bekend zijn we met z’n allen – op initiatief van VZW Ademloos – druk in de weer om handtekeningen te verzamelen voor het organiseren van een referendum. Daarin wordt aan de Antwerpenaar gevraagd of de stad ja dan nee een positief advies moet geven voor de stedenbouwkundige vergunning van de Oosterweelverbinding zoals voorgesteld door de BAM. Er zijn zo’n 50.000 handtekeningen nodig en dan is de stad verplicht om hierop in te gaan.

Freya Piryns stelde dat het mobiliteitsprobleem in en rond de stad zo groot is dat dringende en ingrijpende maatregelen nodig zijn. Waarom dan als stadsbestuur wachten tot de handtekeningen voor het referendum verzameld zijn? Waarom neemt dit stadsbestuur niet zelf het initiatief ?

Freya verwees ook naar de Panorama –uitzending van volgende zondag om 20u10 met als titel: "Een brug te ver?"
In Madrid is vorig jaar één miljoen vierkante meter open ruimte gecreëerd in het centrum van de stad , aldus Freya.
De werkwijze was simpel: de kleine ring is voor een kwart ondergronds gelegd, in tunnels. De gigantische ruimte tussen het Koninklijk Paleis en het bos van Casa de Campo, vroeger ingenomen door een autostrade met 8 rijvakken, wordt nu omgevormd tot een groenzone voor wandelaars en fietsers. Dankzij nieuwe boortechnologie is die optie haalbaar en betaalbaar.

In Antwerpen… wil men een autostrade bouwen boven de stad .
Panorama brengt het verhaal van het meest ambitieuze en tegelijk slechtst gemanagede bouwproject ooit in Vlaanderen en toont dat het stevig maatschappelijk draagvlak waarop het project moest steunen eigenlijk niet meer dan drijfzand was. In juni dit jaar barstte het sluimerend ongenoegen over de Lange Wapper open als een rijpe zweer. Het resultaat is dat de Vlaamse Regering gedwongen werd om minstens de pauzeknop in te drukken.

De meerderheid, nochtans doorgaans ook zeer begaan met de mobiliteitsproblematiek, weigerde in te gaan op het voorstel van onze fractie…