Bij de bespreking van het verkeersveiligheidsplan had Freya al de nadruk gelegd op het grote aantal dodehoekongevallen , meestal met zware verwondingen of zelfs met dodelijke afloop . Ze kondigde toen een motie met een aantal concrete voorstellen aan rond dit thema.
“Tot nu toe is enkel de dodehoekspiegel op vrachtwagens verplicht , maar deze maatregel is absoluut onvoldoende. Er moeten dus bijkomende initiatieven genomen worden.

Belangrijk is het in ruimte en tijd scheiden van vrachtwagens en fietsers.
De stad moet het goede voorbeeld geven en haar volledige wagenpark voorzien van alle mogelijke preventieve maatregelen, dwz ook vooruitzichtspiegels voor de vrachtwagens en de bussen. Nieuwe systemen moeten op de voet worden gevolgd en gefaseerd ingevoerd.
Maar ook bij de contractbesprekingen met dienstverlenende bedrijven moeten preventieve maatregelen geëist worden.
Er moet ook onderzocht worden hoe vrachtwagens die hier niet aan voldoen kunnen geweerd worden , bij de heraanleg van kruispunten moet de zwakke weggebruiker maximaal beschermd worden,en de politie moet onderzoeken hoe de sterke en zwakke verkeersstromen kunnen gescheiden worden (bvb door afstemming van de verkeerslichten)” stelde Freya
De burgemeester antwoordde dat het college zopas had beslist om een onderzoek in te stellen naar de situatie bij het wagenpark van de stad.
“Niet slecht “ zei Freya “ maar onvoldoende. Maar ik geef u het voordeel van de twijfel en u krijgt nog wat uitstel. Ik kom er binnen afzienbare tijd op terug”.